广东格朗利亚机床有限公司提供清远数控车床-格朗利亚运行平稳-八工位斜床身数控车床。
数控车床粗车外圆和精车外圆有什么区别?1.前角:粗车角度较小,精车较大。 2.后角:粗车角度较小(6-8度),精车较大(10-12度)。 3.刃倾角:粗车时一般取5度,较大振动时可取10度或; 精车时一般取-4度。 4.主偏角:根据机床-工件-刀具工艺系统刚度选择。 5.副偏角:根据表面光洁度选择,要求高时偏角较小。 6.刀尖圆弧半径:一般硬质合金车刀r=0.5-2mm,粗车时取小值。 粗车外圆时可以吃刀大一些,一般在3-4个mm,刀具角度小一些,刀尖圆弧角大一些,90度左偏刀就可以了。精车时余量留少一点,一般留0.5--1mm,转速高一些。刀尖圆弧角小一些。
对数控车床的送料机改造
并非所有数控车床送料机都适合进行数控改造,因此我们需改造的送料机要对其进行地了解。 数控车床送料机的特点: 1、设备操作方便,省时、、结构优化,噪音小,故障少,使用---。 2、采用油压推动设计,活塞杆将棒料推入车床主轴:材料转动产生油压动力效果,液压支撑棒材,能有效抑制、消除震动所产生的噪音。 3、加工棒材旋转于油浴中,自定心稳定,棒材与料管碰撞随着转速度增加而减少,可高速运转。 4、数控车床配自动送料机,车床车削时起着更精密和更稳定的作用,降低人工成本,提高材料利用。 对数控车床送料机的机械系统要进行测绘做出正确判断,---的机械性能是数控车床自动化改造成功的基础条件,否则,很难发挥出数控车床送料机应有的性能。因此,在对送料机进行改造前应对车床进行机械精度的检测,发现问题可以在车床改造实施过程中进行修复。若车床机械系统存在较多问题,如旧车床在机械结构设计、制造时存在缺陷,数控车床改造就不会有太大的意义。 旧车床电气系统由于元器件老自动化故障不断,是车床改造的重点工作。要了解旧数控车床系统厂家型号,控制轴的数量,主轴、进给轴驱动配置,主轴电机的功率以及进给轴电机的扭矩等参数。 检查数控车床送料机的随机技术资料是否完整齐备,完整的技术资料可缩短车床改造的技术准备时间。其中电气原理图、plc程序、车床维护手册、液压、气动、润滑原理图、机械装配图等,在改造前我们必须仔细研究这些参数以及原理图和维护手册等。---要注意的是技术资料提供的内容可能有误,与车床实物不符。 由于有的数控车床厂家提供的是系列型号的通用图纸,个别车床的电气硬件改动未在电气资料上标明,这就要求我们在改造前认真核对一下实物与配送资料的描述是否一致,以免出现错误。
导轨副是数控车床的重要部件之一,在很大程度上决定数控机床的刚度、精度和精度保持性。数控车床的导轨必需具有较高的导向精度、高刚度、高耐磨性,机床在高速进给时不振动、低速进给时不爬行等特性。目前数控车床使用的导轨主要有塑料滑动导轨、滚动导轨和静压导轨三种。 数控车床所使用的滑动导轨材料为铸铁对塑料或镶钢对塑料滑动导轨。导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类。 关于直线滚动导轨,它的安装形式可以水平、竖直或倾斜,可以两根或多根平行安装,也可以把两根或多根短导轨接长,以适应各种行程和用途的需要。采用直线滚动导轨副,可以简化机床导轨部分的设计、制造和装配工作。滚动导轨副安装基面的精度要求不太高,通常只要精铣或精刨。由于直线滚动导轨对误差有均化作用,安装基面的误差不会完全反映到滑座的运动上来;通常滑座的运动误差约为基面误差的1/3。导轨和滑块座与侧基面靠上定位台阶后,应先从另一面顶紧然后再固定。 导轨安装步骤: 1.将导轨基准面紧靠机床装配表面的侧基面,对准螺孔,将导轨轻轻地用螺栓予以固定; 2.上紧导轨侧面的顶紧装置,使导轨基准侧面紧紧靠贴床身的侧面; 3.按规定参考值,用力矩扳手拧紧导轨的安装螺钉;从中间开始按交叉顺序向两端拧紧。 滑块座安装步骤如下: 1.将工作台置于滑块座的平面上,并对准安装螺钉孔,轻轻地压紧; 2.拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置,使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面; 3.按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。 安装完毕后,检查其全行程内运行是否轻便、灵活,有无打顿、阻滞现象;摩擦阻力在全行程内不应有明显的变化。达到上述要求后,检查工作台的运行直线度、平行度是否符合要求。
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